27 de abril de 2025 às 11:24
O governo federal e o governo de São Paulo vão construir o primeiro túnel imerso do Brasil, que ficará entre os municípios de Santos e Guarujá.
O projeto adotará uma tecnologia consagrada internacionalmente, aplicada em países como Holanda, Japão, China e Coreia do Sul, mas inédita no Brasil.
Com investimento de R$ 6 bilhões, o projeto será realizado por uma parceria público-privada (PPP), com concessão de 30 anos para construção, operação e manutenção. O leilão ocorrerá em 1º de agosto de 2025. A obra, a maior do Novo PAC, é uma parceria entre o estado e União
A estrutura terá 1,5 km de extensão, com 870 metros submersos, e utilizará o método de túnel imerso, alternativa aos modelos tradicionais de escavação profunda ou pontes suspensas.
Diferente dos túneis escavados – como os usados no metrô – o túnel imerso será formado por módulos de concreto pré-moldados, construídos em uma doca seca.
Esses módulos serão então transportados por flutuação até o local, onde serão submersos com precisão, encaixados no leito do canal e ancorados com camadas de lastro. Segundo o governo de São Paulo, a escolha por esse método levou em conta uma série de fatores técnicos
O solo da região, composto por argilas moles e sedimentos fluviais, não oferece a estabilidade necessária para escavações profundas. Além disso, a construção de uma ponte foi descartada por restrições impostas pela Base Aérea de Santos e pelo tráfego intenso de navios no porto
As gestões federal e estadual defendem que o túnel imerso também oferece vantagens ambientais e urbanas, por exigir menos desapropriações, ter obra mais rápida e reduzir os impactos na paisagem e no entorno urbano. Outro ponto é que a operação e manutenção terá custo menor
Segundo o projeto, o túnel de 870 metros de extensão deve levar três anos para ser construído, com expectativa de conclusão no final de 2028. O projeto contará com 3 faixas por sentido, uma delas exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além para passageiros
Segundo o Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo, há planos para a construção de uma ligação seca entre as duas cidades ao menos desde 1927