Huang Jiaxue, empresário de Wenzhou, no leste da China, ficou emocionado quando pegou seu Tesla Modelo 3 no ano passado. O carro era bonito, ecologicamente correto e até mesmo montado no país, tendo saído da linha de montagem na Califórnia para a enorme fábrica da Tesla sediada em Xangai. Mas em maio ele o vendeu, recuperando apenas cerca de 75% dos 249.900 iuanes (38.600 dólares) que havia pago pelo veículo. “É uma questão de segurança”, disse Huang, citando reportagens nas redes sociais chinesas, vigorosamente contestadas pela Tesla, sobre a falha dos freios de seus veículos. “Lendo sobre isso todos os dias, tenho medo de dirigir.”