Negócios

Thyssenkrupp vê demanda por aço e migração para carros elétricos

Investidores e analistas estão acompanhando atentamente quaisquer dicas da Thyssenkrupp sobre a reestruturação de suas operações de aço na Europa

Thyssenkrupp: "Esperamos que a mobilidade elétrica seja um negócio positivo para nós", afirmou Osburg (Wolfgang Rattay/Reuters)

Thyssenkrupp: "Esperamos que a mobilidade elétrica seja um negócio positivo para nós", afirmou Osburg (Wolfgang Rattay/Reuters)

R

Reuters

Publicado em 6 de setembro de 2017 às 17h08.

Essen - O grupo siderúrgico alemão Thyssenkrupp, que deverá em breve se unir com a Tata Steel, receberá um impulso da migração da indústria automotiva para veículos elétricos, disse um executivo do grupo.

Investidores e analistas estão acompanhando atentamente quaisquer dicas da Thyssenkrupp sobre a reestruturação de suas operações de aço na Europa, e muitos esperam que a fusão marque o primeiro passo de uma saída completa do negócio.

No entanto, Bernhard Osburg, diretor de vendas automotivas da Thyssenkrupp Steel Europe, destacou o potencial do negócio siderúrgico no futuro, à medida que os principais clientes da indústria automotiva migram dos motores de combustão para as tecnologias a bateria.

"Esperamos que a mobilidade elétrica seja um negócio positivo para nós", afirmou Osburg à jornalistas na terça-feira, destacando as tiras de aço elétrico e o aço de alta resistência como dois produtos que terão maior demanda conforme se produza mais veículos elétricos.

A Thyssenkrupp esteve em conversas com a Tata Steel por mais de um ano sobre a fusão das operações siderúrgicas de ambas as empresas na Europa, argumentando que essa era a melhor maneira de acabar o excesso de capacidade no setor.

A indústria automotiva é o maior grupo de clientes da Thyssenkrupp, respondendo por 9,8 bilhões de euros (11,7 bilhões de dólares), o equivalente a um quarto das vendas do grupo.

A Thyssenkrupp disse que seus componentes são usados ​​em nove de cada 10 carros de luxo, incluindo todos os modelos da montadora de veículos elétricos Tesla.

Acompanhe tudo sobre:acoCarros elétricosThyssenkrupp

Mais de Negócios

Olist quer ser o 'banco invisível' das PMEs — e acaba de comprar a Flip para chegar lá

Essa startup fatura R$ 40 milhões vendendo fotos de corrida, surfe e bike — só pra você postar

7 estratégias para transformar a sua empresa e crescer em mercados complexos e hiperconectados

Ozempic ou Mounjaro? Caneta da EMS chega às farmácias com dose a partir de R$ 307