Renault quer 8% do mercado brasileiro até 2016
Montadora apresentou novidades no Salão do Automóvel de São Paulo - Duster Oroch e Kwid são os dois carros conceito da marca
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Duster Oroch, o conceito da picape média que pode ser lançado pela Renault (Renault/Divulgação)
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Karin Salomão
Publicado em 28 de outubro de 2014 às 15h57.
São Paulo - A Renault apresentou quatro veículos no Salão do Automóvel de São Paulo. Dois conceitos, a Duster Oroch e o Kwid, e duas versões novas para o New Fluence e New Sandero Stepway.
A Renault Duster Oroch é uma picape “truck” e concebida pela equipe de design da América Latina, com sede em São Paulo. É um carro para aventura, com cores – detalhes em laranja neon - e design inspirados em esportes radicais aquáticos.
A empresa também apresentou o Kwid, carro conceito de hyperconectividade. O carro foi desenvolvido “para consumidores jovens para o mercado internacional”, segundo Laurens van den Acker, vice-presidente mundial da Renault.
Por fim, apresentou duas novas versões para veículos. O New Fluence e o New Sandero Stepway já estão prontos para venda esse mês.
Metas
Para o mercado brasileiro, a meta é aumentar o market share, segundo Olivier Murguet, presidente da Renault Brasil.
Esse ano, terminarão com 7% de market share, ante 6,6% no ano anterior. A meta é chegar a 8% da fatia do mercado até 2016.
O Brasil é o segundo mercado do mundo para a companhia, atrás apenas da França. Murguet prevê que o mercado brasileiro caia de 8% a 9% de uma maneira geral, ele acredita que o crescimento deve ser retomado a partir de 2016.
Em junho e em outubro, deram férias coletivas em São José dos Pinhais. Os funcionários voltaram à linha de produção na quinta-feira da semana passada.
O Salão do Automóvel de São Paulo abre as portas para o público a partir do dia 30 de outubro e vai até 9 de novembro. O evento acontece no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na Avenida Olavo Fontoura, 1.209.
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1. Carros com status de arte
![]( "Carros com status de arte")
1/11 (Getty Images)
São Paulo – Há certos carros que não são “apenas” carros, mas verdadeiras obras de arte. Esse status adquirido se dá não só pela beleza, mas também pela raridade de alguns modelos e pela paixão que despertam. Em nome dessas máquinas, já foram pagos quase 40 milhões de dólares para levar uma delas para casa, depois de enfrentar uma pesada concorrência de um leilão. Apesar de a cifra já ser considerável, há quem especule que vendas particulares já ultrapassaram os 50 milhões de dólares. As vendas realizadas nesses eventos não chegaram a tanto, mas não ficam muito atrás. A seguir, você confere os carros mais caros já vendidos em leilão até hoje. -
2. 1º - Ferrari 250 GTO Berlinetta, de 1962
![]( "1º - Ferrari 250 GTO Berlinetta, de 1962")
2/11 (Divulgação / Bonhams)
O automóvel mais caro já vendido em um leilão no mundo todo é uma Ferrari 250 GTO Berlinetta, de 1962, vendida em agosto deste ano. O modelo foi arrematado por 38,1 milhões de dólares no leilão da Bonhams e era um dos 36 fabricados entre os anos de 1961 e 1964. Além de belo, o carro tem uma história trágica, já que foi nele que o esquiador e piloto francês Henri Oreiller morreu, em um acidente ocorrido em 1962. Após a batida, o automóvel voltou à fábrica para os reparos necessários. -
3. 2º - Mercedes-Benz W196, de 1954
![]( "2º - Mercedes-Benz W196, de 1954")
3/11 (Reprodução / Bonhams)
Vendido em julho de 2013, o modelo Mercedes-Benz W196, de 1954, se consagrou o segundo carro mais caro já vendido em leilão. O valor, pago em um procedimento promovido pela Bonhams, foi de 29,6 milhões de dólares, mas com as marcas do tempo, como imperfeições na pintura. O automóvel de único assento foi usado pelos importantes pilotos de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann e Karl Kling. -
4. 3º - Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider, de 1967
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Em agosto de 2013, a Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider (de 1967) foi arrematada pelo valor de 27,5 milhões de dólares, no leilão organizado pela RM Auctions. O modelo conversível havia tido somente um dono, que comprou o carro novo, em 1968. Essa versão teve somente 10 exemplares vendidos no mundo todo e, na época do leilão, a família então proprietária prometeu converter a quantia recebida em doações para a caridade. -
5. 4º - Ferrari 275 GTB/C Speciale, de 1964
![]( "4º - Ferrari 275 GTB/C Speciale, de 1964")
5/11 (Divulgação / RM Auctions)
Também organizado pela RM Auctions, o leilão da Ferrari 275 GTB/C Speciale, de 1964, rendeu 26,4 milhões de dólares. O quarto lugar no ranking foi vendido em agosto deste ano e é extremamente raro. O carro é o primeiro dos três modelos-conceito fabricados em 1964 pela escuderia. Sua manufatura foi realizada especificamente para desenvolvimento de fábrica e homologação na FIA (Federação Internacional do Automóvel) e, segundo a casa leiloeira, o público não verá tão cedo outra oportunidade como esta, já que os outros dois automóveis “irmãos” fazem parte de coleções de pessoas que não pretendem vender suas unidades. -
6. 5º - Ferrari 375-Plus Spider Competizione, de 1954
![]( "5º - Ferrari 375-Plus Spider Competizione, de 1954")
6/11 (Divulgação / Bonhams)
O carro esportivo de dois lugares Ferrari 375-Plus Spider Competizione, de 1954, foi a leilão e saiu de lá por 18,4 milhões de dólares. O evento foi organizado pela Bonhams, em junho de 2014. O quinto lugar da lista ficou conhecido como o “temível 4.9”, devido ao seu grande motor V12 4.9 litros. Entre os que tiveram o privilégio de guiar esta máquina estão os pilotos profissionais Umberto Maglioli e José Froilán González. Além deste, apenas outros quatro veículos como este foram feitos pela montadora. -
7. 6º e 10º - Ferrari 250 Testa Rossa, de 1957
![]( "6º e 10º - Ferrari 250 Testa Rossa, de 1957")
7/11 (Wikimedia Commons)
A Ferrari 250 Testa Rossa, de 1957, é o único modelo que conquistou duas posições no topo da lista dos carros mais caros já comprados em leilões. Em 2011, uma unidade foi vendida por 16,39 milhões de dólares, no leilão da Gooding & Company, garantindo o sexto lugar no ranking. Em 2009, o mesmo modelo garantiu a nona posição ao ser arrematado por 12,4 milhões de dólares, em evento da RM Auctions. O carro negociado em 2011 ganhou um toque especial por ter sido o primeiro da linha a ser fabricado. Já o adquirido em 2009 não teve este destaque, mas não deixa de ser raro, já que só foram fabricados 34 unidades do automóvel. -
8. 7º - Ferrari 250 GT SWB California Spider, de 1961
![]( "7º - Ferrari 250 GT SWB California Spider, de 1961")
8/11 (Divulgação / Gooding & Company)
O modelo Ferrari 250 GT SWB California Spider, de 1961, foi vendido em um leilão da Gooding & Company por 15,1 milhões de dólares. O arremate aconteceu em agosto deste ano. Segundo a leiloeira, o modelo é um dos 37 carros desta linha com farol coberto, fabricados pela montadora. -
9. 8º - Ferrari 250 LM, de 1964
![]( "8º - Ferrari 250 LM, de 1964")
9/11 (Divulgação / RM Auctions)
Em novembro de 2013, a Ferrari 250 LM, de 1964, foi leiloada por 14,3 milhões de dólares. O esportivo foi vendido em evento da RM Auctions e, além de ser uma peça de rara beleza, tem um histórico de sucesso. Durante a 24 Horas de Daytona (corrida de resistência de carros protótipos e gran turismo), em 1968, terminou a prova em oitavo lugar geral e primeiro de sua categoria. -
10. 9º - Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione, de 1953
![]( "9º - Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione, de 1953")
10/11 (Divulgação / RM Auctions)
Negociado por 12,8 milhões de dólares, o modelo Ferrari 340/375 MM Berlinetta 'Competizione', de 1953, foi vendido em um leilão da RM Auctions em maio de 2013. O histórico de corridas do carro é amplo. O veículo foi um dos três da mesma linha da Ferrari que participaram da corrida 24 Horas de Le Mans, em 1953. Ele também correu na 24 Horas de Spa e da Carrera Panamericana, além de ter conquistado o primeiro lugar no circuito 12 Horas de Pescara.
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11. Veja, agora, os carros de luxo que os brasileiros mais sonham em ter
![]( "Veja, agora, os carros de luxo que os brasileiros mais sonham em ter")
11/11 (Patrick T. Fallon/Bloomberg)
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