Quanto os carros brasileiros são inovadores, em 10 exemplos

Segundo especialistas, relação custo-benefício de alguns modelos explica por que muitos dos carros comercializados no país estão defasados em relação ao resto do mundo

Modelo Ford Fiesta (Marco de Bari/Quatro Rodas/Revista Quatro Rodas)

Daniela Barbosa

Publicado em 22 de outubro de 2012 às 10h14.

1. Embora o New Fiesta já seja comercializado no mercado brasileiro, o modelo mais básico da família Fiesta não deixou de ser produzido e comercializado no Brasil. E o motivo é um só: o Fiesta Hatch está entre os carros mais vendidos pela Ford, no Brasil. Só em setembro, quase 8.000 modelos foram emplacados no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave.
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2. Segundo Fernando Trujillo, o Golf, da Volkswagen, é um bom exemplo de modelo de veículo defasado no Brasil. Isso porque, na Europa o veículo já está na sua 7ª geração e, por aqui, está ainda na 4ª geração.
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3. Uma nova versão do Clio, da Renault, será apresentada na 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, mas, segundo Trujillo, o modelo não é o mesmo vendido pela montadora francesa no mercado europeu.
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4. Embora a Fiat tenha apresentado uma nova versão do Punto, neste ano, no Brasil, a plataforma em que o modelo é produzido por aqui não é a mesma utilizada por outros países, afirmou Trujillo.
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5. <p class="MsoNormal"> O Bravo também da Fiat é outro exemplo de modelo de modelo defasado, disse o especialista Trujillo. Segundo ele, embora o modelo para o Brasil seja produzido em uma plataforma igual à da Fiat no mercado europeu, a versão brasileira é diferente.
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6. No mercado europeu, a nova versão do 206 foi batizada de 206 . No Brasil, o modelo cedeu lugar à versão 207.
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7. O utilitário Partners, da Peugeot, é outro exemplo de versão desatualizada no Brasil, afirmou Trujillo.
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8. Alguns modelos, segundo os especialistas, embora defasados, são estratégicos para o mercado brasileiro. O Uno, da Fiat, é um bom exemplo.
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9. O Celta, da GM, também é outro exemplo de modelo de entrada que faz sucesso no Brasil.
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10. Embora não seja de entrada, a Tucson, da Hyundai, já deixou de ser produzida em diversas partes do mundo, mas no Brasil, o modelo é um dos mais vendidos pela montadora coreana no mercado brasileiro, afirmou Trujillo.
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São Paulo - A 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo começa nesta semana e pelo menos 500 modelos estarão expostos na feira. Embora seja novidade por aqui, boa parte desses veículos já é conhecida em outros países, o que mostra a distância que o Brasil ainda deve percorrer. E o motivo é que as vendas de modelos econômicos - os famosos carros de entrada - ainda imperam por aqui.

Para especialistas ouvidos por EXAME.com, a razão dos automóveis nem tão inovadores fazerem sucesso no Brasil é uma só: a relação custo-benefício que eles oferecem aos consumidores brasileiros. "Algumas montadoras optam por lançar versões menos atuais aqui, na comparação com outros países, porque são mais baratas e atendem ao mercado", afirmou André Beer, da André Beer Consult & Associados.

Segundo ele, nos últimos dois anos, entretanto, houve um aumento considerável no número de lançamentos, principalmente de veículos globais, ou seja, aqueles que utilizam a mesma plataforma para ser produzidos em qualquer lugar do mundo. "A Ford, com o novo EcoSport, e a Hyundai, com o HB20, são bons exemplos disso", disse Beer.

Há montadoras que preferem, no entanto, lançar modelos por aqui 'atrasados' em relação a outros países. "O Golf Geração 4, da Volkswagen, exemplifica muito bem essa estratégia. Na Alemanha, o mesmo veículo já está na Geração 7", afirmou Fernando Trujillo, analista do setor automotivo.

Outra companhia que compartilha da mesma estratégia é a Renault. De acordo com Trujillo, uma nova versão do Clio deve ser apresentada no Salão do Automóvel. "Mas o modelo não é o mesmo que a montadora produz na França", disse o Trujillo.

Clique nas fotos, ao lado, e veja 10 modelos de carros citados por especialistas considerados defasados:

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