Não é mera impressão o sucesso dos SUVs no mercado brasileiro: pela primeira vez, a categoria – que reúne queridinhos desde, como Jeep Renegade, Hyundai Creta e VW T-Cross, por exemplo, até o Rolls-Royce Cullinan, de 6,3 milhões de reais – liderou de vendas por aqui. Com isso, também ultrapassou a preferência pelos hatches, segmento que inclui alguns dos carros mais baratos do país.

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De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), utilitários esportivos já correspondem a 39,36% dos emplacamentos no acumulado até junho deste ano. Por sua vez, os hatches pequenos são vice-líderes, com 23,56% da preferência dos consumidores, enquanto a categoria de entrada tem 15,41% do mercado (e, somados, ainda têm 38,97% do total).

Confira os dez SUVs mais vendidos de 2021

1 - Jeep Renegade - 40.607 unidades;

2 - Hyundai Creta - 33.493;

3 - Jeep Compass - 32.554;

4 - VW T-Cross - 29.179;

5 - Chevrolet Tracker - 27.125;

6 - VW Nivus - 19.935;

7 - Nissan Kicks - 19.169;

8 - Honda HR-V - 18.746;

9 - Renault Duster - 12.950;

10 - Toyota Corolla Cross - 10.313.

Próximos lançamentos de SUVs neste ano

Prova do sucesso é que, neste ano, já há três SUVs na lista dos dez carros mais vendidos do Brasil: além do próprio Jeep Renegade – que lidera o segmento, com 40.607 unidades, no acumulado desde janeiro –, marcam presença na primeira dezena os modelos Compass e Creta. Não bastasse, ainda haverá mais lançamentos ao longo de 2021, com a chegada dos novos Fiat Pulse e Jeep Commander.

Comparado à soma do ano passado, as principais mudanças ficaram por conta do VW T-Cross, utilitário mais vendido da categoria em 2020, com 60.199 unidades; e do Chevrolet Tracker, que, naquele mesmo período, ocupou a quarta colocação. Entretanto, a produção de ambos os modelos ficou comprometida por conta da falta de componentes, o que também refletiu no desempenho nas vendas.

Por que os SUVs vendem tanto no Brasil?

“Os SUVs fazem sucesso por diferentes motivos. Desde a posição mais elevada para dirigir, que dá maior sensação de segurança; até pelo melhor espaço interno, que aumenta a versatilidade. E, neste sentido, a suspensão mais alta também pesa a favor, porque não sofre tanto com os problemas de infraestrutura e facilita o uso em situações variadas”, afirma Murilo Briganti, sócio da Bright Consulting.

De acordo com o executivo, especializado em mercado automotivo, essa tendência era observada desde o ano passado, quando a categoria de SUVs já representava a maior parcela de vendas, mas ainda perdia das categorias de hatches e carros de entrada quando somadas. Entretanto, as projeções da consultoria estimam que o crescimento será ainda maior, com 40% de participação daqui dois anos.

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