As consequências para as cadeias de suprimentos complexas e as discussões sobre medidas de retaliação aumentaram a probabilidade de uma guerra comercial em escala mundial.

Os mercados da Ásia, Europa e Estados Unidos oscilaram, com a queda das ações de diversas montadoras e executivos do setor enfrentando a perspectiva de desfazer redes de produção transfronteiriças construídas ao longo de décadas de livre comércio.

Em entrevista coletiva, Carney alternou entre um tom calmo e desafiador, e anunciou que o Canadá apresentará suas próprias tarifas retaliatórias contra os EUA na próxima semana — e que está se preparando para um confronto.

— Nada está fora da mesa enquanto defendemos nossos trabalhadores e nosso país — declarou.

As tarifas, que afetam tanto montadoras americanas quanto estrangeiras, entrarão em vigor no dia 3 de abril e se aplicarão a carros e caminhões, assim como a peças essenciais como motores, transmissões e componentes elétricos importados pelos EUA. Isso inclui veículos de marcas americanas montados fora do país, como no Canadá ou no México.

Trump anunciou as tarifas na quarta-feira e, horas depois, aumentou a aposta com uma postagem nas redes sociais, durante a madrugada de quinta-feira, na qual afirmou que miraria a União Europeia e o Canadá se eles se unissem para “causar prejuízos econômicos” aos EUA.

"Se a União Europeia se aliar ao Canadá com o objetivo de causar danos econômicos aos EUA, tarifas em larga escala, muito maiores do que as atualmente planejadas, serão aplicadas a ambos, para proteger o melhor amigo que cada um desses países já teve!", escreveu Trump.

As ameaças — e a incerteza sobre se Trump levará adiante o plano, já que em outras ocasiões anunciou tarifas e depois as suspendeu — não trouxeram conforto nem aos governos estrangeiros nem à indústria automobilística multibilionária.

Quase metade de todos os veículos vendidos nos Estados Unidos são importados, assim como cerca de 60% das peças usadas nos carros montados no país. Isso significa que as tarifas podem ter implicações sérias para países como México, Canadá, Coreia do Sul, Japão e Alemanha, que já vinham sendo afetados pelas tarifas do governo Trump sobre aço, alumínio, automóveis e possivelmente uma gama ainda mais ampla de bens e serviços.