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Eike Batista desiste de OPA da CCX por condições negativas

Operação previa uma OPA na qual acionistas minoritários venderiam sua participação na CCX e receberiam em troca papéis de outras empresas do grupo EBX na bolsa


	O bilionário acrescentou que, apesar de desistir da operação, pode reavaliar a realização da OPA, caso ocorra uma melhora nas condições básicas de mercado
 (AGNEWS)

O bilionário acrescentou que, apesar de desistir da operação, pode reavaliar a realização da OPA, caso ocorra uma melhora nas condições básicas de mercado (AGNEWS)

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Da Redação

Publicado em 20 de junho de 2013 às 21h18.

Rio de Janeiro - O empresário Eike Batista desistiu da oferta pública de ações (OPA) da CCX (CCXC3), uma companhia de carvão do grupo EBX, devido às condições negativas do mercado, informou nesta quarta-feira a empresa.

A CCX anunciou em comunicado enviado hoje aos acionistas da empresa que recebeu uma carta em que Eike Batista, o sócio majoritário da companhia, anunciou sua decisão de desistir da oferta pública de ações devido ao "cenário de crescente deterioramento das condições do mercado acionário brasileiro, inclusive quanto à CCX e demais companhias envolvidas na oferta".

A operação previa uma OPA na qual os acionistas minoritários venderiam sua participação na CCX e receberiam em troca papéis de outras empresas do grupo EBX na bolsa - LLX, MMX, MPX, OSX e OGX.

O bilionário acrescentou que, apesar de desistir da operação, pode reavaliar a realização da OPA, caso ocorra uma melhora nas condições básicas de mercado.

As ações das empresas controladas por Eike registraram perdas recordes este ano e figuram entre os papéis que mais sofreram desvalorização nos últimos meses.

Apenas nesta quarta-feira os papéis ordinários da companhia petrolífera OGX, da empresa de logística LLX e da mineradora MMX fecharam com quedas.

A CCX atua na Colômbia e desenvolve um Projeto Minerador Integrado no departamento de Guajira com capacidade para produzir até 35 milhões de toneladas de carvão mineral de alta qualidade por ano, em duas minas a céu aberto e uma subterrânea.

O projeto também inclui a logística necessária para o transporte do mineral, como uma ferrovia de 150 quilômetros e um porto de águas profundas.

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