Um conjunto de programas de investimentos chineses, principalmente na área de infraestrutura, que passa pela internacionalização de grandes grupos empresariais que financiam grandes projetos em parcerias com outras nações. Essa é a Nova Rota da Seda, iniciativa chinesa que teve início em 2013, com a ascensão de Xi Jinping.

Se no passado a rota compreendia ligações entre regiões do continente asiático que tinham interesse em adquirir a seda chinesa, como a Índia e a Pérsia, nos dias de hoje os planos são mais grandiosos, com a expansão até a América Latina. Neste mês, em visita à região que incluiu passagens pelo Brasil, para a Cúpula do G20, no Rio de Janeiro, o presidente chinês esteve no Peru, onde inaugurou o megaporto de Chancay, que deve reforçar a presença asiática e facilitar exportações de bens manufaturados produzidos no China. Para erguer a estrutura foi feito um investimento inicial de US$ 1,3 bilhão. O local conta com uma área construída composta por 15 cais, um parque industrial e armazéns.

Adesão de 147 países

Na última década, contratos de projetos de infraestrutura ligados à nova Rota da Seda ultrapassaram a marca de US$ 2 trilhões, dando vazão à capacidade chinesa de prover financiamento de longo prazo às empresas nacionais, com o apoio de bancos públicos e privados.

Neste período, 147 países ingressaram em projetos ou manifestaram interesse em participar da rota, o que pode resultar em investimentos que ampliem o acesso a serviços básicos, mas por outro lado, críticos apontam para o risco de endividamento de nações estrangeiras. Em 2018, o governo do Sri Lanka transferiu o controle de um porto ao governo chinês depois de não conseguir honrar a dívida com Pequim.

Segundo a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), 400 milhões de pessoas vivem sem acesso à energia elétrica em todo o continente asiático. Além disso, os setores de transportes e telecomunicações dependem de investimentos para atender a crescente demanda. Esses setores guardariam, portanto, oportunidades para a Nova Rota da Seda.

No início do ano, o ministro chinês das Relações Exteriores, Wang Yi, defendeu a união entre o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), relançado neste terceiro governo de Luiz Inácio Lula da Silva, e a Nova Rota da Seda. Na visão dele, as parcerias entre as nações passam pela soja e pela exploração espacial, e uma união seria oportuna para promover maior abertura nas relações comerciais entre os países. A visão não é compartilhada pela diplomacia brasileira, que crê que uma adesão formal ao projeto chinês poderia causar ruídos na interlocução com os Estados Unidos.