Economia

Leilão da BR-153 revela apetite menor

Apenas três grupos apresentaram proposta para o primeiro leilão de rodovia federal em 2014


	BR-153, na altura de Goianápolis, em Goiás: proponentes para o leilão são a Galvão Engenharia, a Triunfo Participações e o Consórcio Norte-Sul
 (Reproduão/ Google Street View)

BR-153, na altura de Goianápolis, em Goiás: proponentes para o leilão são a Galvão Engenharia, a Triunfo Participações e o Consórcio Norte-Sul (Reproduão/ Google Street View)

DR

Da Redação

Publicado em 21 de maio de 2014 às 18h44.

Rio de Janeiro - Três grupos apresentaram nesta quarta-feira proposta para o primeiro leilão de rodovia federal em 2014, que acontece na sexta-feira, num sinal de menor apetite da iniciativa privada em relação a licitações de estradas feitas no ano passado.

Os proponentes para o leilão de trecho da BR-153 TO/GO são a Galvão Engenharia, a Triunfo Participações e o Consórcio Norte-Sul, formado por Ecorodovias, Queiroz Galvão Desenvolvimento de Negócios e Coimex Empreendimentos e Participações, segundo informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Em 2013, foram realizados cinco leilões de rodovias, com o número de empresas e consórcios interessados variando de cinco a oito.

Os leilões de rodovias são parte do plano do governo Dilma Rousseff de melhorar a infraestrutura logística do país, um dos principais entraves para o crescimento econômico.

A iniciativa também inclui a concessão de aeroportos, ferrovias e portos.

No entanto, os leilões para concessão de ferrovias --a promessa do governo para dar continuidade em 2014 ao Programa de Investimentos em Logística (PIL)-- ainda não saíram do papel, em um ano eleitoral e diante de dúvidas sobre o modelo que envolve a estatal Valec como compradora de 100 por cento da capacidade de carga.

Concessão de 30 Anos

A concessão da BR-153 TO/GO consiste na exploração, por 30 anos, da infraestrutura e da prestação do serviço público de trecho de 628,8 quilômetros da rodovia, que atravessa 23 cidades entre Anápolis (GO) e Aliança do Tocantins (TO). A previsão é de que sejam investidos 4,31 bilhões de reais na estrada no período do contrato.

De acordo com a ANTT, o sistema terá nove praças de pedágio, mas a cobrança terá início após a conclusão dos trabalhos iniciais no sistema rodoviário e a execução de 10 por cento das obras de duplicação. O trecho concedido deverá ser totalmente duplicado em cinco anos. 

A rodovia BR-153 faz parte do pacote de concessões do governo anunciado no fim de 2012 e ficou entre os trechos cujas licitações não foram feitas no ano passado devido à intenção do governo de reavaliar se faria uma concessão ou Parceria Público Privada (PPP).

O leilão será realizado na sexta-feira, na sede da BM&FBovespa, em São Paulo.

Acompanhe tudo sobre:ConcessõesExploração de rodoviasLeilõesPrivatizaçãoTransportestransportes-no-brasil

Mais de Economia

Balança comercial tem superávit de US$ 5,9 bi em junho; governo reduz projeção de saldo positivo

STF ajuda a fortalecer as instituições, diz Haddad sobre IOF

AGU diz que decisão de Moraes sobre IOF reafirma compromisso por separação de Poderes

Motta diz que decisão de Moraes mantendo IOF sem alta está em 'sintonia com a Câmara'