O segmento de SUVs de luxo acima dos R$ 100.000 é hoje o que provavelmente oferece o maior número de opções para os interessados, na esteira dos altos investimentos que todas as marcas premium destinaram nos últimos anos. A seguir, selecionamos os trios vencedores em três categorias: até R$ 150.000, até R$ 250.000 e acima de R$ 250.000. Para isso, foram avaliados o custo-benefício (valor, lista de equipamentos, gastos com revisão, desvalorização), a performance na pista e o índice de avaliação da rede.

Bonito, no tamanho certo para uma família pequena, versátil para ser usado no dia a dia e em viagens, o Q3 conquista o bicampeonato, com preço competitivo, rendimento interessante e status de marca de luxo. Em nossa pista, foi de 0 a 100 km/h em 9,5 s e fez a média de 10,7 km/l, na cidade.

O CR-V foi reposicionado com a chegada do HR-V e perdeu suas versões de entrada, com tração 4x2. Mesmo ficando mais caro e sendo oferecido só na configuração 4x4, ele manteve seu apelo para quem quer um SUV para a família, com um nível de acabamento e equipamento acima da média.

Com pegada de veículo robusto, mas acabamento de automóvel, ele se destaca na versão Longitude diesel, equipado com tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas, o que reforça a receita de jipe com conforto. Comparado aos concorrentes, porém, perde feio em espaço interno e do porta-malas.

Sucessor do GLK, o GLC chegou ao Brasil este ano 100% renovado. Maior, mais bonito e moderno, o SUV causou ótima impressão em nossa avaliação. Desde a versão básica, nossa indicada, ele é bem equipado. Seu motor 2.0 turbo gera 211 cv e o câmbio automático tem nove marchas e a tração é 4x4.

Ele perdeu o ar de novidade que tinha em 2015, mas continua com o carisma e a reputação que nasce com todo Land Rover. Com motor de 240 cv e sistema de gerenciamento de tração, ele está pronto para enfrentar qualquer tipo de terreno, mas com muito conforto, luxo e espaço para sete pessoas.

Na linha 2016, este BMW perdeu a tração traseira, mas, ao adotar a dianteira, ganhou maior espaço interno. Além disso, o visual mudou bastante, perdendo o ar de perua que muitos criticavam. Apesar de ser o mais barato deste grupo, o X1 é de uma categoria inferior à dos rivais e o único sem 4x4.

Quer um SUV de grande porte com o que há de mais moderno? Então não perca tempo. Os rivais alemães estão à véspera de mudanças, mas este Volvo de 320 cv merece sua consideração por qualidades como tecnologia de ponta nos sistemas de segurança e de bordo e espaço para sete pessoas com conforto.

E spaço não é seu forte, ainda mais se comparado ao Volvo acima. Mas o Macan compensa o porte reduzido com generosas doses de esportividade. Na versão básica, nossa indicação devido ao custo-benefício, ele tem motor 2.0 de 252 cv e câmbio PDK de sete marchas, capaz de levá-lo a 100 km/h em 6,7 s.

O Ranger Rover é um jipão de luxo por excelência. Mas esta versão é a mais esportiva e adaptada ao asfalto da linha. Seu uso é predominantemente urbano, mas se o motorista quiser, pode encarar uma boa trilha sem receio de ficar parado em algum obstáculo. E tudo isso com conforto e requinte de sobra. 

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