Corolla: cor marrom é uma das novidades da linha 2018 (Toyota/Divulgação)
Da Redação
Publicado em 20 de março de 2017 às 16h03.
Última atualização em 20 de março de 2017 às 17h10.
A versão esportivada fica abaixo da Altis: custa R$ 108.990.
Além disso, continuarão a ser oferecidas as versões do GLi 1.8 para frotistas e portadores de deficiência, com câmbio manual (de seis marchas) ou CVT, ambas com o mesmo preço: R$ 69.990.
Reforma de estilo
O facelift se concentra na dianteira, que ganha um conjunto de grade e faróis mais afiados, criando uma impressão de maior largura.
Os para-choques recebem novas aberturas laterais, com vincos aprofundados.
Os faróis são halógenos nas versões GLi e XEi e de leds (com nivelamento automático) nas versões XRS e Altis.
Já as luzes diurnas de leds estão disponíveis a partir da versão XEi. Na traseira, as lanternas passam a ser de leds em todas as versões.
A versão XRS ganha os tradicionais adereços esportivos, como spoiler traseiro, saias laterais e ponteira do escapamento cromado.
Por dentro, poucas novidades.
O painel de instrumentos das versões XEi, XRS e Altis ganha uma tela TFT colorida entre o conta-giros e o velocímetro e uma nova central multimídia com touchscreen LCD de sete polegadas.
As saídas laterais de ar-condicionado foram arredondadas, e o tradicional relógio digital foi deslocado para o console central, do lado direito da tela.
A partir da XEi, as rodas agora são de aro 17.
Segundo a Toyota, a suspensão foi elevada em 5 mm para manter o balanço entre conforto e estabilidade, com nova calibração nos amortecedores dianteiros e traseiros.
O isolamento acústico também promete melhoras, com a adição de uma camada de borracha no revestimento do painel corta-fogo e a instalação de feltros nos painéis das portas.
O conjunto mecânico não traz mudanças: motor 1.8 16V flex (com até 144 cv e 18,6 mkgf) nas versões GLi, e 2.0 16V flex (com até 154 cv e 20,7 mkgf) nas configurações XEi, XRS e Altis.
Há a opção de câmbio manual de seis marchas para o GLi mais básico (destinado para frotistas e portadores de necessidades especiais) e CVT com simulação de sete marchas nas versões restantes, com trocas por paddle shifts a partir da XEi.
Por fim, os tão esperados controles eletrônicos de estabilidade e tração em todas as versões, coisas que os principais concorrentes já possuem faz tempo.
Para temperar mais o cardápio de série, foram inclusos sete airbags (Civic e Cruze oferecem no máximo seis, menos nas versões de entrada) e assistente de rampa.
Auxílios mais sofisticados presentes nos Honda e Chevrolet, porém, ficaram de fora, como os de pontos cegos, mudança de faixa e estacionamento semi-automático.
Durante a apresentação, tendo a versão XEi como exemplo, a Toyota fez questão de mostrar que os novos itens adicionados têm valor de R$ 7 mil, enquanto o aumento real de preço do modelo foi de R$ 3 mil.
Confira abaixo os equipamentos que cada versão irá oferecer:
Curiosamente, quem entrar no configurador do site da Toyota verá que os preços divulgados para o novo Corolla são exatamente R$ 1,5 mil maiores que os divulgados no evento de lançamento (o GLi 1.8, por exemplo, aparece por R$ 92.440).
Segundo a própria Toyota, os valores menores exibidos no evento não são promocionais, nem temporários.
A marca afirma que houve um erro na atualização do site, que será corrigido.
Este conteúdo foi publicado originalmente no site da Quatro Rodas.