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Bicicletas de designer holandês se popularizam em pandemia

O ciclismo, embora já seja obsessão nacional nos Países Baixos, passa por um renascimento global

Bicicleta VanMoof: sucesso na quarentena (VanMoof/Divulgação)

Bicicleta VanMoof: sucesso na quarentena (VanMoof/Divulgação)

Guilherme Dearo

Guilherme Dearo

Publicado em 25 de maio de 2020 às 07h00.

Última atualização em 25 de maio de 2020 às 07h00.

Há cerca de um mês, Taco Carlier notou algo atípico. Uma ferramenta para medir o desempenho diário da empresa holandesa de bicicletas fundada por ele começou a registrar fortes picos: pré-encomendas, pesquisas na Internet, inscrições para a newsletter, pedidos da imprensa e cliques em publicidade

“Não sabíamos o que estávamos vendo, a princípio pensamos que o painel estava quebrado”, disse Carlier, diretor-presidente da VanMoof. “Mas os dados estavam corretos.”

Nas semanas seguintes, os negócios registraram forte crescimento. Consumidores de diversos países, como Canadá, Israel e Austrália, “imploram” pelas bicicletas VanMoof, com sua estrutura distinta e pneus grossos, que são vendidas por 1.998 euros (US$ 2.200).

VanMoof conseguiu 12,5 milhões de euros em novos fundos da empresa de capital de risco Balderton Capital e fez uma parceria com a fabricante de Taiwan Sinbon Electronics para aumentar a produção para 10.000 unidades por mês, mais do que o triplo do volume anterior. Agora, as previsões de crescimento que Carlier esperava ao longo de uma década podem se materializar em menos de quatro meses, disse.

O sucesso da VanMoof destaca a mudança de comportamento provocada pelo coronavírus. O ciclismo, embora já seja obsessão nacional nos Países Baixos, passa por um renascimento global, quando as pessoas evitam o transporte público para percorrer as cidades em bicicletas, de preferência com motor elétrico.

Governos na Europa se apressaram em fechar estradas, mas abriram ciclovias como alternativa para ônibus e trens lotados, onde o coronavírus poderia se espalhar facilmente. Milão, por exemplo, introduzirá uma ciclovia de oito quilômetros para reduzir o uso de carros após o confinamento, enquanto o Reino Unido prometeu investir 2 bilhões de libras para promover o ciclismo. Berlim promoveu outdoors gigantes pedindo ao público que usasse bicicletas para viagens curtas.

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