São Paulo - O Ministério Público Federal (MPF), juntamente com o Ministério Público do Estado de São Paulo (MPSP), abriram ação contra a licença ambiental emitida para obras de ampliação do Porto de São Sebastião (SP), informou o MPF em comunicado.
	A ação é contra o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e a Companhia Docas de São Sebastião (CDSS) e pede a suspensão do processo de licenciamento ambiental do porto até que se tenha uma conclusão segura sobre a viabilidade do empreendimento na região.
	"Ao final do processo, o que se pretende é que seja anulada em caráter definitivo a licença prévia e para que o Ibama não emita nova licença sem que os estudos sejam complementados", informou o MPF.
	Em dezembro, o Ibama emitiu a licença prévia para as fases 1 e 2 do projeto de ampliação do porto de São Sebastião, que considera a construção dos berços 2, 3 e 4 para que o porto possa receber navios de tamanhos maiores.
	De acordo com a ação movida pelo MPF e MPSP, caso o processo de licenciamento ambiental não seja suspenso, haverá "graves danos ao meio ambiente", já que o passo seguinte é a expedição da licença de instalação, o que permitirá efetivamente o início das obras. 
	O porto de São Sebastião é administrado pela Companhia Docas de São Sebastião, subordinada à Secretaria dos Transportes do Governo do Estado de São Paulo, e faz parte do segundo bloco de quatro lotes de arrendamento portuário que o governo federal pretende licitar.
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                    1. Os portos brasileiros
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1/14  (Germano Lüders/EXAME.com)
	São Paulo - O porto de 
Santos, o maior da América Latina, é considerado também o melhor porto brasileiro. Ele, sozinho, responde por quase 30% de todo o comércio exterior do Brasil.	Santos foi também o 
porto que se deu melhor nos critérios (diversos levantamentos nas áreas de economia de inserção, acesso e ativos portuários, interconectividade marítima e disponibilidade de crescimento) estabelecidos na 
análise feita por Marcos Vendramini, professor de gestão portuária da Universidade Católica de Santos e diretor do grupo americano Aecom, especializado em serviços de engenharia e consultoria técnica.	Clique nas fotos e confira o desempenho dos principais portos brasileiros em três dos critérios avaliados por Vendramini e a nota final de cada um deles.
 
                
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                    2. 1. Porto de Santos (SP) - nota 7,61
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2/14  (Germano Lüders/EXAME.com)
	Extensão total dos berços: 11.563m (maior do ranking)	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 28,4% (maior do ranking)	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 3,76	Resultado geral (nota de 0 a 10): 7,61 (maior do ranking)
 
                
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                    3. 2. Porto de Itaguaí (RJ) - nota 5,68
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3/14  (Wikimedia Commons/Reprodução)
	Extensão total dos berços: 2.200m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 1,7% (menor do ranking)	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 10 (maior do ranking)	Resultado geral (nota de 0 a 10): 5,68
 
                
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                    4. 3. Porto de Paranaguá (PR) - nota 4,18
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4/14  (Wikimedia Commons)
	Extensão total dos berços: 3.033m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 4,9%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 1,16	Resultado geral (nota de 0 a 10): 4,18
 
                
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                    5. 4. Porto de Itajaí (SC) - nota 3,89
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5/14  (Flávio Berger/EXAME.com)
	Extensão total dos berços: 1.106m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 6,5%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,21	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3,89
 
                
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                    6. 5. Porto de Vitória (ES) - nota 3,73
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6/14  (Divulgação/Thiago Guimarães/Secom-ES/Divulgação)
	Extensão total dos berços: 3.210m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 4,1%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,03 (menor do ranking)	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3,73
 
                
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                    7. 6. Porto do Rio de Janeiro (RJ) - nota 3,64
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7/14  (Wikimedia Commons)
	Extensão total dos berços: 6.700m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 4,8%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,23	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3,64
 
                
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                    8. 7. Porto do Rio Grande (RS) - nota 3,47
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8/14  (Divulgação)
	Extensão total dos berços: 5.842m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 6,3%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 1,52	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3,47
 
                
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                    9. 8. Porto de Suape (PE) - nota 3,32
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9/14  (Leo Caldas/EXAME.com)
	Extensão total dos berços: 2.570m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 3,5%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 2,32	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3,32
 
                
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                    10. 9. Porto de São Francisco do Sul (SC) - nota 3
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10/14  (Divulgação)
	Extensão total dos berços: 1.120	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 3,5%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,18	Resultado geral (nota de 0 a 10): 3
 
                
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                    11. 10. Porto do Pecém (CE) - nota 2,64
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11/14  (Divulgação/Eternit)
	Extensão total dos berços: 1.600m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 2,4%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 1,98	Resultado geral (nota de 0 a 10): 2,64
 
                
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                    12. 11. Porto de Salvador (BA) - nota 2,49
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12/14  (Wikimedia Commons)
	Extensão total dos berços: 2.092m	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 3,5%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,08	Resultado geral (nota de 0 a 10): 2,49
 
                
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                    13. 12. Porto de Manaus (AM) - nota 2,2
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13/14  (Divulgação)
	Extensão total dos berços: 1.066m (menor do ranking)	Quanto movimentou da carga total do Brasil em 2010: 3,5%	Potencial de crescimento (nota de 0 a 10): 0,21	Resultado geral (nota de 0 a 10): 2,2 (menor do ranking)
 
                
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                    14. Agora, confira o futuro dos aeroportos brasileiros
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14/14  (Getty Images)