Brasil

BNDES liberará última parcela de R$ 444 mi para metrô do Rio

Ao todo, o banco financiou R$ 6,6 bilhões à obra, o maior financiamento para projeto único concedido a um Estado


	Metrô do Rio de Janeiro: a previsão é que o valor de R$ 444 milhões seja liberado na próxima segunda-feira
 (Wikimedia Commons)

Metrô do Rio de Janeiro: a previsão é que o valor de R$ 444 milhões seja liberado na próxima segunda-feira (Wikimedia Commons)

DR

Da Redação

Publicado em 26 de fevereiro de 2016 às 16h59.

Rio - Correndo contra o tempo para concluir a implantação da Linha 4 do metrô carioca para os jogos olímpicos, o governo do Rio obteve nesta sexta-feira, dia 26, aprovação da Secretaria do Tesouro Nacional (STN) para liberação da última parcela do financiamento do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao projeto.

A previsão é que o valor de R$ 444 milhões seja liberado na próxima segunda-feira.

Ao todo, o banco financiou R$ 6,6 bilhões à obra, o maior financiamento para projeto único concedido a um Estado.

Na manhã desta sexta-feira, o governador do Rio afirmou que já tinha assinado a ordem de liberação do empréstimo.

A aprovação, pela STN, era aguardada desde setembro do ano passado.

Na última semana as autoridades cariocas chegaram a afirmar que, sem os recursos, a obra prevista na matriz de responsabilidades para os Jogos Olímpicos poderiam não ser concluídas a tempo.

Ao todo a obra está orçada em R$ 10,3 bilhões e tem também financiamento do Banco do Brasil no valor de R$ 1,6 bilhão.

"A assinatura volta ao Tesouro Nacional para ser publicada e será liberada na semana que vem. A obra está em pleno vapor", afirmou o governador, em solenidade na manhã desta sexta.

O metrô terá 16 km de extensão ligando a Zona Sul à Barra da Tijuca, na zona oeste da cidade, onde ocorrem as principais competições das Olimpíadas.

A previsão de entrega é para julho - um mês antes dos jogos - mas ainda faltam cerca de 200 metros de escavação em túneis e a instalação de três quilômetros de trilhos.

Segundo reportagem do jornal O Globo, o prefeito do Rio, Eduardo Paes, já teria elaborado um plano de contingência para o caso de as obras não serem concluídas a tempo.

Em e-mail obtido pela publicação, o prefeito teria reconhecido a agentes do Comitê Olímpico Internacional (COI) que o projeto tem "risco elevado" de não ser finalizado a tempo.

As alternativas em estudo seriam a operação parcial da linha e a liberação de vias exclusivas para ônibus.

Além do valor já aprovado, o banco ainda vai analisar um novo pedido de R$ 900 milhões para o projeto.

Os recursos suplementares foram requisitados pelo governo do Rio para concluir trechos da obras que não estão relacionados aos Jogos Olímpicos, como a estação Gávea, na zona Sul.

Para os jogos, estão previstas cinco estações: Praça Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, Jardim de Alah e Antero de Quental, no Leblon, São Conrado e Jardim Oceânico.

A expectativa de fluxo durante a competição é de cerca de 27 mil pessoas.

Após o evento, a previsão é que a linha 4 receba diariamente 300 mil pessoas.

Ao todo, o metrô da capital fluminense passará a contar com quase 60 km de extensão com a nova linha, que será operada pela concessionária RioBarra.

A empresa investiu cerca de R$ 1,2 bilhão na compra de trens e outros investimentos.

Acompanhe tudo sobre:BNDEScidades-brasileirasMetrópoles globaismobilidade-urbanaRio de Janeiro

Mais de Brasil

Às vésperas do Brics, Brasil realiza primeira exportação de carne bovina para o Vietnã

Moraes teve 'sabedoria' ao levar aumento do IOF para conciliação, diz Alckmin

Brasil assina carta de intenções com gigante chinesa de energia que envolve minerais nucleares

Fórum Empresarial do Brics: Lula defende comércio multilateral dos países emergentes