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Acordo entre Artesp e ANTT unifica tecnologia de pedágio

Com acordo, único equipamento de identificação veicular poderá passar em cabines automáticas de pedágio tanto em rodovias estaduais paulistas quanto em federais


	Pedágio: implementação da padronização ainda depende de uma resolução a ser publicada pela agência federal
 (USP Imagens)

Pedágio: implementação da padronização ainda depende de uma resolução a ser publicada pela agência federal (USP Imagens)

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Da Redação

Publicado em 30 de janeiro de 2014 às 17h00.

São Paulo - A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) assinaram nesta quinta-feira, 30, convênio de cooperação técnica para padronizar a tecnologia do sistema automático de arrecadação de pedágio.

Com isso, um único equipamento de identificação veicular (tag) poderá passar nas cabines automáticas de pedágio tanto nas rodovias estaduais paulistas quanto nas federais em todo o país. A implementação da padronização, no entanto, ainda depende de uma resolução a ser publicada pela agência federal.

A Artesp destacou que, com o convênio, as inovações desenvolvidas pela agência e pela Secretaria de Logística e Transportes do Governo do Estado de São Paulo serão compartilhadas com a ANTT, que poderá reduzir o tempo de implantação do sistema nas rodovias federais e economizar recursos.

A interoperacionalidade dos sistemas paulista e federal permitirá que os motoristas contratem apenas uma operadora para viajar em ambas as malhas rodoviárias. Novatas no mercado de pedagiamento eletrônico, como ConectCar e Move Mais, aguardam justamente a regulamentação para dar impulso nas vendas.

Impulsionadas pela quebra do monopólio do serviço, em 2011, as empresas se estruturaram e lançaram seus produtos, mas vem enfrentando dificuldades para se expandir.

Sem a regulamentação federal, as novas empresas não têm conseguido chegar a um acordo com as concessionárias federais, nem mesmo com operadoras de rodovias federais que cortam São Paulo, já que não há regra que as obrigue a fechar o contrato, muito embora alguns acordos tenham sido feitos Brasil afora - a Auto Expresso, empresa carioca que atua no segmento há mais tempo, opera nas federais CRT (BR-116/RJ), Concer (BR-040/MG-RJ) e Rodovia do Aço (BR-393/RJ).

De maneira geral, as federais são servidas pela Sem Parar, que tem entre seus sócios grandes grupos de concessão como CCR, EcoRodovias e Arteris, que também controlam rodovias federais. A empresa tem cerca de 12 anos e atua, além de São Paulo, em outros oito estados: Bahia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

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