28 de março de 2025 às 10:23
Conceder e ampliar. Essa é a lógica do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) ao focar nas concessões das linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e cumprir uma promessa de campanha: repassar todos os ramais à iniciativa privada até o fim do mandato.
Nesta sexta-feira, 28, a gestão estadual se aproxima de seu objetivo, com o leilão das linhas 11, 12 e 13, marcado para às 16h, na sede da B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. Após o certame, serão 37 km públicos e 233 km operados por agentes privados.
Segundo o governo, o projeto tem previsão de expandir a malha em pelo menos 17 km com R$ 13,3 bilhões em investimentos — a 11-Coral terá aumento de 4km, a 12-Safira, de 2,7km, e a linha 13-Jade, de 10,4 km. Hoje, as três linhas somam 102 km e vão passar para 119 km.
O certame será o segundo das linhas de trens do estado durante o governo Tarcísio. No ano passado, a linha 7-Rubi foi concedida para o consórcio C2, formado pelo grupo Comporte, e a estatal chinesa CRRC.
A concessionária também levou o trem expresso (TIC) que ligará Campinas até a estação Barra Funda, em São Paulo. Nesse projeto, o estado vai ganhar 101 km de transporte sob trilhos com o trem intercidades e terá investimentos de R$ 8,9 bilhões da concessionária mais R$ 6,4 mi
Com concessão desta sexta, restará apenas a linha 10-Turquesa sob o comando da CPTM, que tem previsão de ser leiloada em dezembro. A linha 14-Ônix será construída com 41 km de extensão e 23 estações, enquanto a linha-10 ganhará 2 km de extensão e quatro novas estações
O estado ganhará quase 250 km de linhas de trens nos próximos anos, com quase R$ 50 bilhões em investimentos nos trilhos do estado. Hoje, São Paulo tem 375 km de trilhos, 270 km de trem metropolitano e 104 km de metrô. São 188 estações, 13 linhas, com 1,8 bilhão de viagens/ano